Konvertering af
VW T5 2.5TDI Pumpe-Dyse, 130hk, BNZ, årgang
2007
Bilen til venstre er en T5 2,5TDI 130hk med BNZ motor, årgang 2007, fra firmaet
GG2D.
Til højre en T5 2,5TDI 130hk med AXG motor, årgang 2006, fra firmaet Grøn Cater.
Begge biler blev ombygget til fritureolie af DAJOLKA i september 2013 med
1-tank(TDI-PD) system.
Bilen med BNZ motor fik skiftet det originale partikelfilter og havde originale
oliefyr.
Bilen med AXD motor havde ikke partikelfilter og fik monteret et 5kW oliefyr.
Diagram for 1-tank system til VAG TDI Pumpe-Dyse.
Konverteringskit til VAG TDI Pumpe-Dyse (det viste kit er til en 4 cyl).
Kittet indeholder tykkere brændstofslanger, gearpumpe med justerbar fødetryk,
varmeveksler med slange og T-stykker, gløderør, stort brændstoffilter
med el-varme, brændstoffittings, ledningsnet, manual og
installationsvejledning(på engelsk) samt ny datafil til motorstyring. (kræver
udstyr til at ud- og indlæse datafil på motorstyring)
4 eksempler på ren planteolie.
Fra venstre hhv. fritureolie hovedsagelig baseret på palmeolie(A), fritureolie
hovedsagelig baseret på raffineret rapsolie(B), koldpresser rapsolie(C)
og rafineret rapsolie (D). Bilerne kører på kvalitet B, fra GG2D.
Motorrum efter konvertering
Montagen omfatter:
gløderør, varmeveksler, elektrisk varme på brændstoffilter,
ekstra brændstoffilter, brændstofslanger, afmontering af
original brændstof-fødepumpe i tanken, og montering af ny ekstern fødepumpe, programmering af
motorstyring.
Ny brændstof-fødepumpe(midt) med forfilter, monteret ved brændstoftank. Den
anden pumpe(til venstre) på billeder er original fødepumpe til oliefyret.
Forfilter til ny fødepumpe. Til venstre ses
brændstoftank. Til højre original oliefyr.
Varmeveksleren kobles parallelt med varmeapparatet i kabinen vha. T-stykker.
10 liters tank til forsyning af oliefyr med diesel. Den viste tank er til
midlertidig brug indtil en rigtig tank der passer i mål bliver fundet eller
fabrikeret.
T5´eren med BNZ motor har originalt partikelfilter. Desværre fungerer
regenereringsprocessen for originale partikelfiltre ikke tilfredsstillende med
ren planteolie som brændstof - faktisk virker processen direkte modsat af det
man tilsigter ved konvertering til planteolie - nemlig effektiv og optimal
forbrænding - da den originale regenerering justerer motoren dårligt med henblik
på at lukke uforbrændt brændstof ud i udstødningen for at hæve temperaturen i
partikelfilteret. Når renseprocessen så svigter med planteoliebrændstof udvikler
det sig til et selvforstærkende problem, som tilstopper filteret, og det kan
koste motoren. Derfor blev det originale partikelfilter erstattet af Oberland
Mangold partikelfilter til eftermontering på VW T5 2,5TDI 130hk (AXG). Filteret
passer rent fysisk - dog måtte beslaget til holderen flyttes 5 ca. bagud.
Det er nødvendigt at slå partikelfilterfunktionerne fra i motorstyringen.
Vi vil gerne gøre opmærksom
på at det var rent undtagelsesvis at vi foretog udskiftning af originalt
partikelfilter.
Normalt afviser vi at konvertere biler med originalt partikelfilter.
Oberland Mangold partikelfilteret monteret i stedet for originalt
partikelfiler(BNZ) eller original katalysator(AXG).
Beslag fremstillet/ændret for montering af gearpumpe og varmeveksler.
|
|
DAJOLKA,
Dalmosevej 2, DK-9330 Dronninglund, Danmark. Kontakperson:
Niels Ansø |
 |
